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柴油發電機組水溫偏高的原因（yīn）分析有哪些方麵?

瀏覽（lǎn）次數（shù）：0 更新時間：2015-12-14
   導致柴油發電機組水（shuǐ）溫度偏高的主要原因分析有（yǒu）以下幾（jǐ）個方麵：


　　1、冷卻液選用不當或水量不足


　　冷卻（què）液選用（yòng）不當或水量不足都會導致冷卻性能下（xià）降，使冷（lěng）卻液溫度升高。


　　2、水散熱器（qì）堵塞


　　水散熱器（qì）的散熱片大麵積（jī）倒伏，散熱片間有（yǒu）油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發。特別是當水散熱器表麵沾有機油時，塵土和機油（yóu）形成的（de）油泥混合物的導熱係數比水垢的更小，嚴重阻礙散熱效果。


　　3、水溫表或警示燈指示有誤


　　包括水溫傳感器損壞;線路（lù）打鐵或指（zhǐ）示表失靈，導致誤報警。此時，可采用表麵溫度（dù）計測量水溫傳感器處的溫度，觀察水溫表（biǎo）指示是否（fǒu）與實際溫度（dù）相符


　　4、風扇轉速太低，葉片變形或裝反


　　風扇膠帶過鬆會出現打滑，導致（zhì）風扇轉速過低，送風效果減弱。如發（fā）現膠帶過鬆（sōng）應予調整，若橡（xiàng）膠層老化，損壞或（huò）纖維層折（shé）斷，則應更換。


　　5、冷卻水泵故障


　　水泵本身損壞，轉速過低，泵（bèng）體內（nèi）水垢沉積過多，通路變窄都會使冷卻液流量變小，散熱性能降低，使柴油發電機組油溫升高。


　　6、節溫器故障


　　檢查節溫器好壞的方法是;將節（jiē）溫器拆下，將其（qí）懸置於（yú）裝有溫水的容器中，同（tóng）時（shí）在水中置一溫度計，然後從容器底（dǐ）部（bù）加熱，觀察節溫器閥門開（kāi）始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上（shàng）述要求或有明顯損壞（huài），則應（yīng）立（lì）即更（gèng）換節溫器。


　　7、氣缸墊損壞


　　判斷氣缸（gāng）墊是否燒損的方法是;將柴油機熄火，稍等片刻，然後重新啟動（dòng）柴（chái）油機並提高轉速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時排氣管中有小水珠隨廢氣排（pái）出，則可斷定是氣缸墊損（sǔn）壞。


　　8、噴油時間不當


　　噴油器（qì）工（gōng）作不良（liáng）。供油提前角過早或滯後，可導致燃燒（shāo）時高溫氣體與氣缸壁接觸麵積增大，且時（shí）間延長，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。此時，會伴有柴油機功率（lǜ）下降且油耗增大等現象。若噴油器的噴油壓力下（xià）降，霧（wù）花不良，會使燃油不能完全燃燒，排氣溫度增高間接導致水溫升高（gāo）。


　　9、柴油機超（chāo）負荷運轉


　　柴油（yóu）機超負荷運轉時會造成供油量（liàng）過多，當產生的熱量超過柴油機的散（sàn）熱能力時，也會使（shǐ）柴油機的冷卻液溫度升高。此時，柴油機多（duō）半有冒黑煙，耗油增大，聲音異常等現象（xiàng）


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