如何（hé）診斷（duàn）多缸柴油發電機的“缺缸”故障
柴油發電機組在使用過程中,經常會出現拉缸的故（gù）障,而柴油發電機組一旦被拉缸後,發電機組就無法正常工（gōng）作。那麽,如（rú）何診斷發電機組的（de）缸體少（shǎo）了呢?
缺缸是柴油發電機的常見故障,是指多缸機中有少數氣缸不工作（zuò）或間歇工作。其主要現象是:柴油發電機工（gōng）作不平（píng）穩（wěn）、抖動,聲音不連續、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管（guǎn）滴油及“生油味”。
故（gù）障（zhàng）診斷:缺（quē）缸故障（zhàng）的原因可分為本機和供油係統兩方麵,原因（yīn）是指壓縮行程終了達不到應有的發火溫度和壓力。如活塞環漏氣量過大,氣閥密封不嚴,氣缸墊燒穿等（děng）.供油係統原因是指某缸的噴油器不能穩定地（dì）噴出質量好、數量準、時刻正（zhèng）的（de）柴油。
通常（cháng）,“缺缸”在怠速時表現更為突出。因此,缺缸故障的診斷方法如下:在柴油發電機起動後怠速（sù）運轉時,用手摸各缸的排氣支管（guǎn）,若有支管的溫度（dù）上升慢,即（jí）說明此缸沒工作。
①如果懷疑活塞環（huán）漏氣,可從噴油器安裝孔向氣缸裏加一點兒機油再起動,若工作正常了,即可證實判斷。如果該發電機的缸體仍然不正（zhèng）常（cháng）,且排氣冒黑煙或排氣管滴油現象嚴重,伴隨機油油（yóu）麵增加,則說明該發電機組的噴油器有故障。
②如果（guǒ）懷疑柴油發電機氣門不密封,可在氣缸中加人（rén）少許機油並搖轉幾圈後,拆（chāi）下噴油器（qì）,把此氣缸活塞搖到上止點(從噴油器口能探到活（huó）塞),用（yòng）低壓無水壓（yā）縮空氣管頭抵住噴油（yóu）器口,用聽棒抵住進、排氣支管,若聽到有“噝……”聲,即說（shuō）明（míng）氣門（mén）漏氣;若聽到的是“呼……”的大氣流動聲,可再搖一圈曲軸後再聽。
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