發電機組租賃發電機組渦輪增壓器常見故障及（jí）處理方法

柴油發電機組增壓器是利用排氣管中（zhōng）排出的廢氣，推動渦輪高速旋轉，同時通過轉子（zǐ）軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉，其轉速可高達50000～230000r/min，高速旋轉的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓合肥發電機出租（zū）租賃，使進入汽缸的（de）空氣密度大大增加，提高了柴油機功率。渦輪增壓器是用來提高發動（dòng）機功率和減少廢氣排放的重要機件。由於使用、維護和保（bǎo）養不當，易發生故障，導致發動機不（bú）能正常工作。本文就渦輪增壓（yā）器常見的一些故障及（jí）處理方法介紹如下：

 

    1渦輪增壓器漏油

    現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低（dī）。

    原因：這種情況一般是由於機油滲漏造（zào）成的。

    處理方（fāng）法：

    （1）首先應（yīng）檢查發動機潤滑係外部油管（包括增壓器進、回油管）是（shì）否漏油；

    （2）檢查（chá）增壓器廢氣（qì）排出口是否有機油。如有機油，可判（pàn）定渦輪（lún）一端密封環（huán）損壞，應更換此密封環。

  

  現象（xiàng）二（èr）：機油消耗量大，排（pái）氣冒藍煙，但動力不下降。

    原因：由於增（zēng）壓器壓（yā）器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以（yǐ）下幾種可能：

    （1）增壓器回油管（guǎn）不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積（jī）留過（guò）多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。

    （2）靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞後，機油由此進（jìn）入葉輪（lún）室（shì），然（rán）後隨室內增壓後的（de）空氣一同經進所管進入燃燒室。

    處理方法：

    （1）打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直（zhí）管（橡膠軟管（guǎn）），看管口、管壁是否（fǒu）粘附（fù）機油。如有，請（qǐng）檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通（tōng）則是由（yóu）於中間支承處積油過多引起，應將回油管（guǎn）疏（shū）通後裝複。

    （2）如暢通，則是由於葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成，應解體增壓器進行修複。

 

    現象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力（lì）下降。

    原因：

    （1）活塞與汽缸（gāng）之（zhī）間的間隙磨損過大，機油竄入（rù）燃燒室而被燒掉。

    （2）空氣在（zài）被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如（rú）空濾芯堵（dǔ）塞，進氣膠（jiāo）管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的（de）壓力（lì）較低，造（zào）成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。

    處理方法：

    （1）檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓（yā）扁（biǎn），使氣流受阻或空（kōng）濾芯有堵塞現象。

    （2）如（rú）管口和管壁有（yǒu）機（jī）油，應清洗或更換空氣濾芯。

 

    2有金屬摩擦聲（shēng）

    現象：排氣冒（mào）黑煙，功率下降，且增壓器有異響。

    原因：

    （1）如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉（yè）輪與增壓器殼（ké）摩擦而產（chǎn）生。

    （2）如（rú）不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則（zé）是由於增壓（yā）器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排（pái）氣接口處由於（yú）連接不（bú）好（hǎo）產生的漏氣現象。

    處理（lǐ）方法：

    （1）前者應視磨損情況更換損壞的備件進（jìn）行修複。

    （2）後者應認（rèn）真（zhēn）區分，有針對性的解決。

 

    3增壓器軸承損壞

    現象：增壓器軸（zhóu）承（chéng）損壞，發動機功率下降，機（jī）油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓（yā）器不（bú）能工作。

    原因：

    （1）潤滑油壓力和流量（liàng）不足。