發（fā）電機組租賃柴油機（jī）啟動困難甚至無法啟動的故（gù）障分析

1、檢查電源
　　可能的原因（yīn）主（zhǔ）要有：1)蓄（xù）電池存（cún）電不足，柴油機運（yùn）轉無力或轉速低；2)起動吸鐵開關打滑，碳刷接觸不良；3)接觸線鬆動或被侵（qīn）蝕；4)導線過長、過細，導（dǎo）致電阻（zǔ）過大，產生電壓降；5)起（qǐ）動機接線不正確。

　　2、檢查燃油供給

　　可能的原因主要有：1)燃（rán）油箱無油或（huò）管路不通（tōng），輸油泵（bèng）不輸油，會出現輸油泵出油（yóu）量少或出泡沫狀柴油現象； 2)噴油泵泵端壓力過（guò）低，供油量少或不供油，空（kōng）氣未排淨； 3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排淨，會出現白煙； 4)噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出（chū）； 5)燃油噴油（yóu）泵噴油（yóu）時間不對（duì），可能為柱塞錯用或齒輪裝（zhuāng）錯； 6)燃油的牌號不符要求或質量不純，自燃點過高（gāo），燃油不（bú）能完（wán）全燃燒時排黑煙； 7)停車手柄（bǐng）未複位。

　　3、考慮進氣量不足的可能

　　問題主要在於：1)進氣受堵，這主要為空濾（lǜ）器積塵過多或受潮所至；2)進排氣門（mén）間隙過大或過小，柴油機會有異（yì）常響聲；3)配氣定時不（bú）對，裝錯或消切後位移；4)排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方麵。

　　4、考慮進氣壓縮力是否不足

　　問題主要在（zài）於：1)缸（gāng）套嚴（yán）重磨損，失圓，活塞環結碳、結膠過多，失去彈力或（huò）卡死；2)氣門、座（zuò）圈的密封麵燒損或嚴重磨損。

　　5、考（kǎo）慮環境溫（wēn）度是否過低

　　主（zhǔ）要表現為：1)柴油起蠟，柴油結冰；2)機油粘度過高；3)外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫（wēn）度方麵（miàn）的相應措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。

　　6、其他方麵原因：

　　1)配套輸出機械帶負荷起動；2)配套上對柴油機有向前方向的（de）軸向力；3)配套輸出機械與（yǔ）柴油（yóu）機曲軸不同軸度超差；4)某（mǒu）一氣缸（gāng）內進入大量的水或油；5)曲軸不能轉動（dòng），可能（néng）為抱軸、咬缸和其他不正常情況。