發（fā）電機（jī）組出租柴油發電機（jī）機油消耗量（liàng）大的原因分析（xī）排除

機（jī）油的作用是在發動機工作時保證活塞、活塞環與氣（qì）缸壁間有良好的潤滑。在發動機工作時，機油必（bì）然有消耗，采用噴濺法（fǎ）使（shǐ）缸壁上粘附一層機油，由於活塞（sāi）環刮油有限，殘留在（zài）氣缸壁上的機油在高溫燃（rán）氣作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一並排出或在缸內機件（jiàn）上形成（chéng）積炭，當發動機（jī）溫度過高時，還有部分機油蒸發汽化而被排到曲軸箱外。

在發動機（jī）技術狀況良好時，這些消耗是比較少的，一般不能超過燃料（liào）消耗值，但當發動機技術狀況隨使用時間的延長而變差時（shí），機油消耗量會隨之增加。機油消耗量的增加，標誌著發動機性能已（yǐ）經下降。

      

導致柴油發電機油耗量過大（dà）的原因有：下竄氣量大，機油被廢氣從通（tōng）風管吹到大（dà）氣滁州發電機出租租（zū）賃。機油冷卻器漏油。活塞與氣缸壁（bì）的配（pèi）合間隙（xì）過大。活塞環對口，或卡（kǎ）死在環槽內失去彈性（xìng）。

扭曲環或錐形環裝反（fǎn）失去（qù）刮油性能，反而向燃燒室泵油。氣門油封損壞。增壓器密封圈失效漏油。曲軸（zhóu）油封漏油。與曲軸箱結合部的襯墊處滲漏（lòu）機油。空氣壓縮機竄機油等。

   柴油發電機油耗量過大的診斷與處理方法：首先應檢（jiǎn）查缸體曲軸箱結（jié）合部和油管接頭等處有（yǒu）無機油滲漏痕跡，曲軸前後油封是否密封。

如發現油底殼與（yǔ）曲軸箱的結合麵邊緣普遍（biàn）滲油，而油底殼螺釘緊固，襯墊良好，則說明曲軸箱內壓力過高。抽出機油尺（chǐ），若從機油尺孔感覺曲軸箱壓力確實過高，則可（kě）認為是曲（qǔ）軸箱通風裝置堵塞，必（bì）須進行疏通處（chù）理。若檢查出曲軸前後（hòu）油封漏油嚴重，應及時維修。

如果隻是滲油，仍可暫時繼續使用，待二級保養時一並（bìng）排除，但使用中應經（jīng）常（cháng）注意檢查油麵（miàn）高（gāo）度。若在貯氣筒放氣閥處排汙中有（yǒu）很多機油，則說明空氣壓縮機竄（cuàn）機油。應檢（jiǎn）查空（kōng）壓機活塞、活塞環與缸壁（bì）的磨損是否過甚，並予以修複。

如果發動（dòng）機的排氣冒藍煙，說明機油被吸入氣缸（gāng）燃燒排出。應該先檢（jiǎn）查進氣管中有無機油（yóu），若有機（jī）油則說明增壓器的密封圈損壞，機油順軸流入氣道，需更換密封圈。

檢查（chá）氣門油（yóu）封是否完好，進氣門（mén）杆與導管（guǎn）的配合間隙是（shì）否過大，並給予更換維修（xiū）。

若上述檢查均良好，再拆（chāi）下缸蓋和油底殼，對氣缸、活塞、活塞環進行全麵檢查測量，達到排除故障的目的。檢（jiǎn）查冷卻液中是否有機油，如有，則是缸體或缸蓋某處（chù）開裂，缸墊油道損壞或機油冷卻器損壞，使機油進入冷卻液的緣故，應（yīng）找到相（xiàng）應損壞部位予以維修。