如何做好柴油發電機組的油量使用更省油
瀏覽次數：0 更新（xīn）時間：2018-08-10
-該如何做好柴油發電機組出租的油量使用呢？首先我們需要了解，機油（yóu）消耗過多的原因，最後才（cái）能對其采取相應的措施。
一、發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行（háng）拉痕，缸徑（jìng）、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現（xiàn）刮油不淨現象。或因油環內（nèi）的內撐扭曲簧斷開在（zài）油環的開口位置，致使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消（xiāo）耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器（qì）噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成（chéng）倒（dǎo）置狀態，雖不會影響柴（chái）油機的起動，但機油的損耗會相（xiàng）當嚴重（chóng），每天油耗在0.5公斤左右（yòu）。
二、當發現機油（yóu）消耗過（guò）多時，應首先檢查機體和齒輪（lún）室蓋、行輪（lún）一側的大盤、後蓋、蓋罩等連（lián）接處是否（fǒu）有漏油現象。應注意觀察各連接部位的密封（fēng）墊是否完整（zhěng），要對損壞的密封墊（diàn）進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否鬆動。對（duì）鬆動的螺栓用扳手上到規定扭（niǔ）力即可。若以上部位基本正常，且漏（lòu）油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與（yǔ）行輪同側的（de）機（jī）油殼側的前端（duān），多因機座（zuò）螺絲（sī）鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機油（yóu）殼的機架角（jiǎo）鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生（shēng）漏油。
三、氣門導管磨損嚴重也會（huì）影響柴油發（fā）電機組的機油使用（yòng）量。
如何更好的做到的讓機器更加省油節能（néng）呢？
1）保持最佳供油角：供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增（zēng）。
2）保證機器不漏油：處理的辦法（fǎ）是，將墊片塗上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭（tóu）。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
3）提高柴油機冷卻水的溫度（dù）：水溫提高能使柴油較（jiào）完整（zhěng）的燃燒（shāo），機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果（guǒ）。
4）適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行（háng）的情況下提高水泵（bèng）轉速，使流量、揚程增加，達（dá）到節（jiē）能目的。
5）油料（liào）用前進行淨化（huà）康明斯發電機組的（de）故障有一半以上出自供油（yóu）係統。處理的方（fāng）法是，買（mǎi）回的柴油（yóu）擱置沉澱2-4天再使用（yòng），可沉澱98%的雜（zá）質，如現買（mǎi）現用，可（kě）在油箱加油濾網處（chù）放兩層（céng）綢布或衛生紙。
6）調整噴油器的噴油壓力。
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