柴油發電機錯誤（wù）操作（zuò）一：柴（chái）油發電機在機油不足時運轉

    此時會因機油供給不足而（ér）造成各摩擦副表麵供油不足，導致異常（cháng）磨損或燒傷。為此，柴油發電機起步前和柴油發電機運（yùn）轉過（guò）程中要保證機油充足，防止由於缺油而引（yǐn）起拉缸、燒（shāo）瓦（wǎ）故障。

柴油發（fā）電機錯誤操作二：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

    柴油宣城發（fā）電（diàn）機（jī）組出租租賃（lìn）冷（lěng）卻水量不足會降低其冷（lěng）卻效果，柴油（yóu）發（fā）電機因得不到有（yǒu）效（xiào）的冷卻而過熱；冷（lěng）卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機（jī）過熱。此時柴（chái）油發電機氣缸蓋、氣缸套、活（huó）塞組件及氣門等主（zhǔ）要受熱負荷大，其機械（xiè）性能如強度、韌性（xìng）等急劇下降，使零件變形（xíng）增加，減小了零件間的配合間（jiān）隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴（chái）油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程（chéng），使噴油器工作（zuò）失常，霧化（huà）不良，積（jī）炭增多。

柴油發電機錯誤操作三：冷啟動後未暖機就帶負荷運轉　

    柴油發（fā）電機冷（lěng）機啟動時，由於機（jī）油黏度（dù）大、流（liú）動性差，是機（jī）油泵（bèng）供油不足，機器摩擦麵因缺油（yóu）潤滑不（bú）良，造成急劇（jù）磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發電機冷卻（què）啟動（dòng）後應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛（guà）低速擋，並循序在（zài）每一擋位行駛一段裏程，直到油溫正（zhèng）常、供油充分後，方可轉為正常行駛（shǐ）。

柴油發（fā）電機錯誤操作四：柴油發電機冷啟動後猛轟油門

    若（ruò）猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的（de）有些（xiē）摩擦麵因產生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時（shí）活塞、連杆和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。