柴油發電機組轉速保護係統是怎樣的？
轉速是柴油發電機組最基本、最重要的參數之一，起動時的點火（huǒ）轉速、運行中的轉速調整、超速時的泊車保護、甚至負荷的大小也能從轉速的大小上得到體現，因此轉速測定是柴油發電機監控保護的基礎。 一般柴油機中轉速的丈量有二處，一是主機轉速的丈量，二是（shì）渦輪增（zēng）壓器轉速的丈量。
柴油發（fā）電機組轉速保護係統優缺點（diǎn）
這套（tào）係統具有很大的長處，尤其是超速係統具有多（duō）重保護功能。它的傳感器(測速探頭)和被丈量的旋（xuán）轉物（wù）體沒有直接接觸，所以（yǐ）沒有磨損，拆裝維修利便，機組運行時也可以維修更換探頭，接線也利便。其中主機的速度變送（sòng）器還具有11P1(發電機軸承預潤滑泵)操控、勵磁投入、同期閉鎖、電氣超速跳機(>565 r/min)、調速器超速跳機(>575 r/min)等功能。同時在柴油機本體上還設置了機械超速保護(>595 r/min)係統，在很大程度上保證了柴油機安全不亂運行(額定轉（zhuǎn）速500 r/min)，不會泛起飛車事故。但同時也存在一些題目：飛輪高速運轉時的竄動會造成探頭損傷，轉速表常常泛起波動甚至無轉速，電氣超速保護誤動等，還泛起了（le）因為轉速指示波動使發電機預潤滑泵頻繁啟停(>100 r/min時停，<100 r/min時開（kāi）)，導致燒（shāo）毀（huǐ）發電機軸承（chéng）預潤滑泵電（diàn）機或其接觸器線（xiàn）圈的情況。
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