柴油發電機推杆和搖臂的（de）檢查與修理：

　　（1）推杆

　　推杆的（de）常見（jiàn）失效形式偶兩種。

　　a.杆身彎曲：用鐵錘打直。

　　b.上端凹坑及下端球頭磨（mó）損：一般采用堆焊或更換的方法（fǎ）更換。

　　（2）搖（yáo）臂

　　搖臂的常見失效形式也有兩種。

　　a.搖（yáo）臂壓頭磨（mó）損（sǔn）成凹坑形狀一般而言，氣門搖臂的撞擊表麵應凸出4.2mm,磨損後，最低也（yě）不得低於3.2mm,如（rú）果過低，則應進行堆焊，並對其進行必要的（de）表麵熱處理。

　　b.搖臂孔襯套及軸磨損搖臂孔（kǒng）襯套和搖臂軸的配合（hé）間隙一般在0.025~.0.65mm範圍（wéi）內。如（rú）果磨損過大，配合間隙（xì）超過使用極限，則應將（jiāng）軸鍍（dù）鉻加粗，並磨至標準尺寸，然後重新配套。若（ruò）軸頸沒（méi）有明顯磨損（sǔn）而襯（chèn）套磨損（sǔn）較嚴重時，可以不磨損（sǔn）軸頸（jǐng），而（ér）更換新襯套，然後按軸的尺寸搪孔或鉸孔至相應尺寸，得到適合的配合間隙。