發電機租（zū）賃柴油發電機組起動後排出大量的藍煙是什麽原因

柴（chái）油發電機起動後排氣管排出大量的藍煙，且在柴油機運轉過程中聽（tīng）到汽缸內發出有（yǒu）節奏的、清脆的金屬敲擊聲

故障分析：
這種故障現象一（yī）般是由（yóu）於噴油時間過早所致。在（zài）柴油機運（yùn）轉過程中噴油時間過早，會（huì）使柴油在溫度和壓（yā）力較低的情況下（xià）噴入燃燒室鎮江發電（diàn）機出租，造成柴油發火時間延長，燃燒室內積聚較（jiào）多柴油。一旦發火，這些柴（chái）油同（tóng）時燃燒，溫度和壓力急劇增（zēng）大，產生敲擊聲。噴（pēn）油時（shí）間過早會使活塞還在向上止點移動時柴油便燃燒起來，造成（chéng）壓力迅速增大，汽缸內產生清（qīng）脆的金屬敲擊聲。判別柴油發電機在運轉中噴油時（shí）間（jiān）是否過早，有兩種（zhǒng）響聲特征：一是柴油機在急加速（sù）時發出尖銳的、清脆（cuì）的、連續的（de）、類似（sì）金屬的敲（qiāo）擊聲；二是在（zài）怠速或（huò）小負（fù）荷（hé）工作時敲擊聲明顯並伴有機體震動（dòng），大（dà）負（fù）荷時響聲相對減小，運轉相對平穩。

故障原因：

1柴油機噴油泵供油（yóu）時間太早。


2噴油泵供油量、供（gòng）油間隔不均勻。


3柴油的十六（liù）烷值太低。


故障排除方法：


1停止柴油機運轉，拆下高壓（yā）油泵上部第一（yī）缸高壓油管，然後對柴油機的供油提（tí）前角進行檢查。在檢查中發現第一抽剛剛開（kāi）始噴油時，柴油機（jī）的供（gòng）油（yóu）提前角（jiǎo）約為50°。


2鬆開高壓油泵傳動連接盤的兩個（gè）固定螺釘，按柴油（yóu）機運轉方向用螺絲刀撬動柴油（yóu）機飛輪，直到柴油機機（jī）體上（shàng）的固定指針對準氣輪上的（de）28°刻度，然後緊（jǐn）固傳動盤（pán）上的兩個螺釘。


3起動柴油機至額定轉速後，發現汽缸內的金屬敲擊聲消失，排氣管冒藍煙現象也消失，故障即被排除。


9、柴油機在運轉過程中，發現在第四缸附近進、排氣（qì）門（mén）處有少量乳（rǔ）白色的氣泡出現


故障分析：


這種故障（zhàng）現象（xiàng）一般是由於汽缸蓋損壞後，其內（nèi）部水（shuǐ）道中的冷卻水與機油混合後所致（zhì）。


故障原（yuán）因：


1汽（qì）缸蓋（gài）在進、排氣門處產生微裂紋，造成冷卻水與機油混合，當柴油（yóu）機轉動（dòng）時，由於進、排氣門的上下運動而導（dǎo）致進、排氣門中間位置出現乳白色氣泡。


2沒底殼內部進水。


故障排（pái）除方（fāng）法（fǎ）：


1取出油底（dǐ）殼內的標尺，對油底殼內機油的質量和數量進行（háng）檢查，沒有發現機油內進入冷卻水的現象。


2用棉紗擦（cā）去進、排氣門處的（de）變質機油，然後起動柴油機至轉速達800r/min，觀察是否還有變（biàn）質機油出現。結果發現（xiàn）還是有白色的變（biàn）質機油從進、排氣門處溢出，停機後拆卸汽缸蓋。


3汽缸蓋拆卸後（hòu），用手指分別按（àn）住汽缸蓋水道孔，然後向汽缸（gāng）蓋水道內灌水，用汽車的充氣泵向汽缸蓋出水管（guǎn）內（nèi）部加壓，檢查汽缸蓋上是否有裂紋。


4檢查中發現排（pái）氣門一側1cm處有水向外（wài）滲出，仔細（xì）檢查發現確有2cm長的微小裂紋，這就是故障（zhàng）根源。

5更換新汽（qì）缸（gāng）蓋，然後裝配、調試、試機，柴油機恢複正（zhèng）常。