出租發電機 發電機（jī）組的柴（chái）油與機油混合（hé）了（le）怎麽處理
1、輸（shū）油泵泵膜腐爛或者脫膠，使柴油流入油底殼與機油（yóu）混合。拆下輸油泵，在油泵試驗台上對進油管（guǎn）和（hé）出油（yóu）管加（jiā）上相（xiàng）應的壓力，如果未發現柴油滲漏，說明輸油泵是（shì）完好的。
2、噴油器噴油開啟壓力低，霧化不良，使柴油沿著（zhe）缸壁流入油底殼與機油混合。將噴（pēn）油（yóu）器拆下來，在高壓油泵（bèng）試驗台上試驗，如果噴油器噴油開啟壓力符合要求，霧化良好，說明噴（pēn）油（yóu）器是完（wán）好的，否則，就要進行維修或（huò）更換。 3、噴油（yóu）泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效，拆下（xià）齒輪室蓋檢查孔蓋，如果發現從噴油泵驅動齒輪後麵有大量的柴油噴（pēn）出，就可斷定柴油是由噴油泵漏進油底殼與機油混合。拆下噴油泵在高壓（yā）油泵試（shì）驗台架（jià）上試驗發現（xiàn）；許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形，大量漏柴油，油封座有拆卸（xiè）齒輪時，使用專用工具螺絲頂過的痕跡（壓痕）使油封座和油封變形，引起漏柴油，最後更換噴油泵，故障便可得到處（chù）理。 柴油發電機組的燃油和機油混合在前期是比較難發現的，所以您（nín）在觀察機（jī）組的運行情（qíng）況以及日常檢修時（shí）千萬不（bú）能馬虎，不（bú）要等到（dào）情況嚴重了再去修理（lǐ），那就加（jiā）大修理（lǐ）難度了。 
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