哪（nǎ）裏可以租發電機_柴油發電機組功率不（bú）足的判斷方法

1、看冒煙現象

在（zài）柴油機工作時，打開機油口蓋，如有一股（gǔ）股濃煙從（cóng）機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現象嚴重（chóng），說明活塞、氣缸套、活塞（sāi）環等件嚴重磨損（sǔn）。
打開氣門室蓋，如（rú）有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部冒出，稱（chēng）上冒（mào）煙。上冒（mào）煙現象嚴重，說明氣門或氣（qì）門座（zuò）磨損嚴重或燒蝕，或氣門間隙過（guò）小甚至沒（méi）有間隙。通過上觀察（chá）冒煙情況，即可直接看出哪個氣門、哪個氣缸（gāng）漏氣，應及時修理（lǐ）。

2、看（kàn）水溫查冷卻係統

如果柴油機工作室冷卻係水溫過高，則可以說明發動機冷卻水腔水垢太厚（hòu）或冷卻係有關部件（節溫器、水泵、風扇燈）效率低或失效。

3、配氣正時查配氣相（xiàng）位

柴（chái）油（yóu）機經過產期工作後，正時齒輪、凸輪表麵、隨動柱和挺杆就會磨（mó）損，使進氣門、排氣門開閉時間向後推遲而偏離最佳配氣機相（xiàng）位，使充（chōng）氣（qì）效率（lǜ）降低（dī），柴油機功率下降。因此（cǐ），要定期檢（jiǎn）查柴油（yóu）機配氣相位，若不符合要求應及時（shí）調整。

4、看壓縮力查漏氣

檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下搖轉曲軸，當搖致壓（yā）縮力（lì）較大時，再向上用力（lì）要一把，鬆放搖柄但手不要離開搖柄，此時如有很大的反（fǎn）彈力，說明壓縮力很好，反之，說明壓縮力較差。

5、看冒煙查煙色

柴油機（jī）在（zài）正常工（gōng）作（zuò）地，一般不冒煙或（huò）冒一些清淡的灰白色煙，有時肉眼難（nán）以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內有多氣少，燃燒不完全；若冒白（bái）煙（yān），則說（shuō）明燃油（yóu）摻水，或柴油未完（wán）全燃燒，氣化後從排氣管冒出。

6、看積碳查工況

柴油機排氣口積碳呈黑灰色，表（biǎo）現向覆蓋著一層白霜，積碳層極薄，說明柴油機工況良好；積碳（tàn）色澤黑亮，但不濕，說明柴油機輕微燒機油，應及時排除；某缸排氣口積碳厚度（dù）明顯高於其他缸排氣口的，說明該（gāi）缸噴油器工作不良或氣缸密封性變（biàn）差，應進（jìn）行修理或（huò）更換；個別排氣口濕潤或有機油的，說明該缸大（dà）量排機油，應進行修理；各缸排氣口積炭層（céng）均較厚，且色澤較深的（de），多因工作濕度過（guò）低，或噴油過晚，柴（chái）油後然嚴重所致，應正確使用（yòng）並及時調整。

7、看點火查早晚

看點火時指檢查噴油是否正常時（shí），即供油提前（qián）角是否符合規定（dìng），供油過遲（提（tí）前角過小），則柴油機啟動困（kùn）難，燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過高（gāo），功率不足；供油太早（zǎo）（提前角過大）柴油機工作時有敲擊聲，容易損壞零件，啟動時容易發生倒轉，同時也（yě）會影響柴油機功率的輸（shū）出。