現在，問題來了（le）！既然（rán）采（cǎi）購（gòu）柴油發（fā）電機出租機組多是為了應急或者備用，那麽，保證發電機組能“用（yòng）之（zhī）即用”就顯得極為必要（yào）了。而如（rú）何才（cái）能保證“用之即用”呢？這就需要在柴油發電機組起動前做好檢（jiǎn）查和準備工作。

1.柴油發（fā）電機電路可能的原因主要有：

1）蓄（xù）電池存電不足，柴油機運轉（zhuǎn）無力或（huò）轉速低；

2）起動吸鐵（tiě）開關（guān）打滑，碳刷接觸不良；

3）接觸線鬆動或被侵（qīn）蝕；

4）導線過長、過細，導致電阻（zǔ）過大，產生電壓降；

5）起動機接線不正確。

2.發電機出租（zū）檢查燃油供給可能的原（yuán）因主要有：

1）燃油箱無（wú）油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現輸油泵（bèng）出油量少或出（chū）泡沫狀柴油現象；

2）噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空（kōng）氣未排淨；

3）燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排淨，會出現白煙；

4）噴（pēn）油器失靈、磨損、柴油機有（yǒu）煙排出；

5）燃油噴油泵噴油時間不對，可能（néng）為柱塞錯用或（huò）齒輪（lún）裝錯；

6）燃油的牌號不符（fú）要求或（huò）質量不純，自燃點（diǎn）過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；

7）停車手柄（bǐng）未複位。

3.發電機租賃考慮進氣量不足的（de）可能
問（wèn）題（tí）主要（yào）在於：

1）進氣受堵，這主要為空（kōng）濾器積塵過多或受潮所至；

2）進排氣門間隙過大或過（guò）小，柴油機會有異常響聲；

3）配氣定時不對，裝錯或消切後位移；

4）排氣受堵，可能（néng）為（wéi）進氣（qì）壓縮（suō）力不足（zú）方（fāng）麵（miàn）。

4.考慮進氣壓縮（suō）力是